点评：职业远景方面，从下流状况看，2020-2022年，国内电动两轮车的销量别离为4760.00万辆、4975.00万辆、6070.00万辆，复合增加率到达12.93%。国内电动两轮车职业进入老练发展期后，在以雅迪、爱玛、台铃等职业有突出贡献的公司的引领下，功能、舒适性、外观设计、长续航等差异化要素将激起顾客的特定需求，估计未来职业还将迎来新一波增加。

  公司成绩方面，2021-2023年，公司完成运营收入别离为11.8亿元、13.98亿元和14.27亿元，同比增幅别离是53.40%、18.46%和2.12%；完成扣非净利润别离为1.24亿元、1.51亿元和1.32亿元，增幅别离是63.12%、27.77%和-16.31%。可以精确的看出，公司成绩增速在逐年放缓。2024年1-3月，安乃达首要经运营绩同比均下降，运营收入同比下降超越10%，盈余和净利润别离下降8.74%与4.93%。

  募资状况方面，据招股书(上会稿)，公司原计划募资额为10.39亿元，别离用于安乃达电动两轮车电驱动体系建设项目(3.01亿元)、电动两轮车电驱动体系扩产项目(3.35亿元)、研制中心建设项目(1.03亿元)、弥补流动资金(3亿元)。以此次20.56元/股的发行价核算，公司此次实践募资约5.96亿元，与原计划比较大幅少募约43%。

  回忆2023年的新股状况，全年上市新股313只，首日破发52只，首日破发比率约17%。其间，主板全年上市新股59只，首日破发2只，首日破发比率约3%。2024年以来，上市42只新股中，仅1只首日破发。

  从估值看，公司发行市盈率略高于职业平均值，且近年来成绩增速继续放缓，有必定破发危险，但考虑到近期新股挣钱效应显着，归纳判别安乃达首日破发概率较小。