近日，奇瑞汽车全世界创新大会如期举行，这场聚焦技术突破的盛会中，企业对外公布了一项关键进展 —— 已实现固态电池全产业链技术的全面突破，并在现场展示了核心成果犀牛S全固态电池模组，引发行业与消费者关注。
据奇瑞研究院电池系统总监透露，他们研发的犀牛S全固态电池模组之所以能实现性能飞跃，重点是突破了原位聚合体系固态电解质与富锂锰正极材料两项核心技术，使得电芯单位体积内的包含的能量跃升至600Wh/kg，这个数值达到当前主流磷酸铁锂电池的三倍以上，意味着搭载该电池的电动车续航将轻松突破1200公里，甚至有望达到1300公里，足以让车主从容应对跨省长途出行。
针对消费者最关心的安全问题，现场进行的电钻钻孔测试更是令人印象非常深刻：在电池持续放电点亮奇瑞Logo灯的情况下，实验人员将钻头缓缓刺入电池本体，不仅未见冒烟、起火现象，就连指示灯都从始至终保持着稳定发光，这般“泰山崩于前而色不变”的表现，得益于其固态电解质材料特有的稳定特性，目前已顺利通过针刺、挤压等多项极端安全测试。
按照奇瑞规划，这款颠覆性的固态电池产品将在2027年启动首批装车验证，这一段时间节点虽看似保守，却体现了企业务实的技术落地思路——毕竟从实验室突破到规模化装车，还需要完成整车匹配、工况验证等复杂环节。
在新能源汽车竞争进入“下半场”的当下，奇瑞此次展示的不仅是单项技术突破，更是从材料研发到系统集成的全产业链能力，随着2027年验证节点的临近，这款既能消除续航焦虑又无惧安全风险的固态电池，或将成为改变市场格局的关键变量。
只说了续航里程，没提多少时充满或充百分之八十。如果9分钟充满，5分钟充百分之八十，油车估计该寿终正寝了。
电动车的电池必须要安全第一，穿刺可以不起火，极端情况下，电池受到了严重挤压呢？只要是也许会出现的问题都必须测试过关，相比之下续航能力等其它问题都是次要的。想想视频里看到的因为电池起火而无法顺利逃生的人当时有多绝望，有多痛苦。电动车是未来，但电池的安全性是一个必须要解决的问题，至少在绝大多数情况下是安全的。
一般人开车的极限，一天不会超过1000公里。所以，节假日开车中途基本不用充电了。这是大好消息！[赞][赞]
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根据《国家发展改革委 财政部关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》《商务部等7部门关于提质增效实施2026年消费品以旧换新政策的通知》以及有关政策的统一部署，2026年1月1日零时起，广州市真正开始启动实施2026年消费品以旧换新补贴政策，标志着新一轮促消费、扩
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