我国国家铁路集团有限公司

时间: 2023-09-17 16:54:20 |   作者: 手拉葫芦

---

  在上海局集团公司合肥车辆段合肥运用车间，有位专门担任列车塞拉门查看、保护的人员，因为他技能事务熟练，判别毛病精确，常有搭档略带打趣的称号他“门神”。李先超是该车间的一名一般检车员、员。春运前他一个人担任Z228/T35/T221次列车塞拉门的查看、保养、调试、修理作业。时值春运，停开多日的K255次列车由本来的25G车体换型为25T车体，他的作业量又增加了不少，每天检修塞拉门、电动门近200个。

  “站立、曲蹲、俯看、俯视”，这些看似简略的动作，他每天都要重复近千次，累得腰酸腿痛。但他却时刻保持警惕，不敢有一点点松懈。他说：“车门安全，是关系到行车安全的大事，‘安全’这根弦必需要时刻紧绷，容不得半点大意！”2021年1月28日，春运开端的第一天，正在查看K255次塞拉门的李先超，发现有个塞拉门在封闭时，呈现细微的卡滞，他没有放过这个不起眼的毛病现象，通过重复查看，本来是塞拉门下滑道支点滚轮损坏，他匆促下到脚蹬处。用棘轮扳手渐渐松开滑道两头的紧固螺栓，再用六角扳手卸下支座六角螺栓，悄悄取下支座，发现支座塑料滚轮呈现近10毫米裂纹，假如再持续运转有或许呈现车门无法封闭的行车事端。他急忙取来新的配件，用手探进满是油泥的滑道内，小心谨慎的把支座入位。因为滑道非常圆滑，略微不注意，滚轮就进不到导槽内，只有用巧方法，把滚轮压到预订方位，然后再想方法固定住螺栓，调整好上下空隙后，就可轻松的移动塞拉门。紧固好螺栓后，跟着“滴滴”两声，塞拉门顺畅入位，显现封闭正常。作为看守列车安全“底线”的一线“检车员”，他们新年时刻历来都不能自己掌控。已接连两个岁除在岗位上度过的他，本年岁除仍然据守在岗位一线，“本年大年三十正常上班，我来为铁路守好这个安全夜。”李先超笑着说，在新年的春风中，他就像门神一般看守着“安全”的大门。

  版权所有：我国国家铁路集团有限公司京ICP备15003716号-2禁止将触及国家秘密的信息发布上网

  技能支持：我国铁道科学研究院集团有限公司地 址: 北京市海淀区复兴路10号邮 编: 100844