为了确保2013防冻车工作的顺利推进，内蒙古集通铁路锡林浩特车务段成立防冻车专项检查工作组，一是本着“谁检查、谁盯控”的工作原则，加密检查频次，正常天气2天一查，特殊天气1天一查，从源头进行卡控；二是通过现场试验和数据比对相结合的创新检查方式，使得防冻车工作取得了突出成效。

  据悉，此次专项行动重点围绕在日常作业过程中出现的作业员及监管站(所)现场管理人员对防冻液粘度检测的新方法不能正确掌握、防冻液设施设备故障得不到有效根治、原料配比不达标等问题进行现场授课和集中整治。11月30日在检查蒙虹车站时，检查人员发现：配置好的防冻液液体浑浊，发褐红色，液体底部为泥浆装杂质，经两次沉淀后仍呈暗红色，无法查找原因，影响喷洒效果不说还会造成输液管道堵漏，现场查验原料和各项配比量也符合相关规定要求，可对生成的防冻液进行仔细的检测却不达标，什么原因？为了还企业一个说法，也为了切实解决这一新问题，锡林浩特车务段抽调客货专业方面技术人员会同企业技术员，对搅拌池剩余防冻液进行清污处理，发现池中有许多黄泥和废料块，通过彻底清除又使用清水进行清理洗涤后，由企业作业人员再次按规定放入纤维素、氢氧化钠等规定配比原料、搅动1小时后，生成的防冻液液体清澈且各项检验测试的数据完全达标，原因清楚后，该段对锡林浩特的四家防冻液喷洒企业做出了每15天进行1次搅拌池彻底清洗的要求，再出现类似问题将严格按照《防冻车协议》进行考核，企业负责人不得不点头认可。另外，该段检查人员将专项检查中发现的问题化成数据，让数据在现场说线日组织防冻车工作开展相对滞后的神华部分管理人员到大唐装车站进行参观学习，在参加防冻液喷洒工作时，正好装一列车车体沾煤较多，神华管理人员非常自信地说道：“我们的防冻车基础工作比他们做得好”“别急，我们看一下卸车站反馈回来的空车过秤单是哪装的再说话。”现场电话查询本列上次装车单位却发现是他们神华装的，神华负责防冻车工作的张总不信，又根据车号查询本单位装车记录后，变得脸上是红一阵白一阵，但诚恳写满他的双眼，张总表示：“这样的检查方式很直观，不仅让我们正真看到了差距也接受了教育，更找到了工作中的不足，我们肯定会虚心接受整改，把防冻车工作标准落到实处。”

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