![](/ms/static/picture/1.png)
类别:十二速旋转粘度计 来源:十二速旋转粘度计 发布时间:2024-05-16 15:05:21 浏览:1
“第526根桩顺利完成浇注!”百色北环线三标段项目总工周小耿难掩激动:“我们比预计工期整整提前了三分之一,眼下还剩8%的任务量,让我们一鼓作气拿下它!”谁曾想,就在一年前,桩基施工现场却是另一番景象。
中交一航局西南公司承建的百色北环线根桩基施工最为关键,但桥址区属丘陵地貌,地形起伏较大不说,还位于百东河溢洪通道下游,地质多为泥岩与流沙,地下水资源十分丰富,要建好55米的深桩,困难不言而喻,项目建设一时陷入困境。
控制桩身质量首要做好桩孔沉渣清理和护壁,沉渣过厚会极大折减桩基承载力,尤其在溢洪通道上施工,水流湍急流量大且流沙层软弱,一旦把握不好清孔工艺,极易造成塌孔、扩孔和断桩。“按照传统工艺,桩基质量只能勉强满足设计的基本要求。”几番地质勘测后,周小耿当机立断,“我们一定要革新工艺,最大限度提高清孔质量,确保桩基在急流中更稳地站住脚根”。
经过多方考察与“会诊”,项目团队最终决定采用气举反循环清孔工艺,即在灌注导管上端增加三通接口,接口上部连接风管,下部连接导管,侧面连接排渣管,空压机通过风管将压缩空气吹到导管内,与底部的泥浆混合,形成密度小、浮力强的气浆混合物,托浮底部大颗粒土渣、岩石屑等沉渣一直上升,通过排渣管引至沉淀池,过滤后的泥浆经过循环槽又能重新进入桩孔再利用。由于导管内部的直径远小于导管与孔壁间的距离,压缩空气从狭小的导管内进入,会产生较大压强,促使气浆混合物快速从导管外向上翻涌,如此便形成了流速、流量极大的反循环。“沉渣上返的速度要比传统正循环高出数倍,就好比用一支,快速地把桩孔底部吹得干干净净。”周小耿比喻道。但这项工艺参考先例较少,在东沙1号大桥运用效果到底如何,他的心里也在打鼓。
“一定要做好记录,这个数据很重要!”试验桩施工现场,周小耿一刻也不敢松懈。“传统工艺清孔时要大量注入清水和泥浆,才能把沉渣排出孔外,一根桩起码要4小时,还会产生大量浑浊水和废浆,造成周边环境污染。”周小耿介绍,用气举反循环工艺仅1小时便完成了试验桩清孔任务,真正的完成“一清到底”。“孔底接近零沉渣,远低于设计的基本要求的15厘米,桩身质量将大幅度提升,而且产生的废浆量不到原来的80%。”他骄傲地说,百东河是田阳区水源林保护地,废浆减少不仅能降低运输处置成本,更能有效减轻对旁边的环境的影响,环保效益十分显著。
不仅如此,项目团队还将风管设置在导管内部,在“送风”过程中大幅度减少与孔壁的摩擦碰撞,有效提升了护壁质量。同时,在钻进过程中,项目团队随时进行钻渣取样、核实地质情况,因“桩”制宜调节送风量及泥浆粘度,更精准地控制每根桩成孔、成桩过程中的准确性与施工效率。
“全部桩基达1类以上标准!”每完成一座桥梁桩基施工,项目团队都会及时对桩基质量进行完整性检测,结果让人喜出望外。如今,他们正快马加鞭推进剩余桩基施工,在桂西大地跑出高质量建设“加速度”。(袁宇 马振宁)