1月4日，2021款卡罗拉家族车型正式上市，官方指导价10.98万元至15.98万元。动力方面，新款不仅保留了原有的1.2T（四缸）和1.8L（双擎）动力规格，还新增了1.5L（三缸）动力规格。

  随着排放标准的日益严格，节能减排成为大趋势，小排量三缸发动机应运而生。但毋庸置疑的是，在国内汽车市场上，受三缸机困扰的车企不止一家。

  四缸）于2020 年3 月回归，随后几个月销量猛增。 2020年11月更是交出了40440辆的月销量。

  对于保守的消费者来说，他们可能不认同新的发动机技术，三缸发动机的接受度比较低。一汽丰田显然也意识到了这一点，所以并没有对新卡罗拉采取“一刀切”的做法。在推出车型的基础上，同时保留原有的1.2T四缸车型，两者如何取舍，终究是取决于消费者。

  如今，汽车发展逐渐重视平台化概念。丰田旗下很多新车都源自TNGA架构。在TNGA架构下，同款发动机搭载不同车型的情况非常普遍。）和丰田C-HR）搭载的是同款2.0L自然吸气发动机。

  丰田Dynamic Force Engine系列发动机研发之初，最大热效率目标定为40%。作为该系列的最新款发动机，这台三缸发动机不仅要满足TNGA架构下更多车型的需求，在热效率和油耗上也不能掉链子。

  这种新的三缸发动机代号为M15A-FKS。从命名规则显而易见，这款发动机与丰田凯美瑞（2.0L）/C-HR上的发动机（M20C）关系紧密。压缩比、缸径、冲程等数据完全一致，都能够正常的使用92号汽油。但或许是为了照顾发动机的稳定性或者减少相关成本，这款发动机并没有采用丰田的混喷技术，而是采用了比较传统的直喷技术。

  物理结构从四缸变成了三缸，震动在所难免。为了抑制这台发动机运转时产生的振动，丰田的开发团队也下了不少功夫。平衡轴很重要。同时，连杆等部件也采用了轻量化设计，降低了发动机内部零件之间的摩擦系数。

  动力参数方面，这款发动机上限功率89kW（6500-6600rpm），最大扭矩148牛米（4600-5000rpm），工信部公布的油耗低至5.1升/百公里。与1.2T车型相比，上限功率略胜一筹，油耗表现也有一定优势。但是因没有涡轮，扭矩上的差距就越来越明显了。

  传动系统方面，卡罗拉1.5L车型将匹配6速手动变速箱或10速直挡CVT变速箱。与1.2T车型上的S-CVT变速箱不同，这款10速直挡CVT变速箱在结构上配备了一组传动齿轮，直接驱动车辆起步，机械损耗、传动比和响应速度都获得了。优化以提高传输效率和燃油经济性。

  2021款卡罗拉共有12款车型，其中4款搭载了全新的1.5L三缸发动机。

  价格方面，卡罗拉1.5L车型的起售价为10.98万元。由于手动挡车型的存在，某些特定的程度上降低了车载系统的价格门槛。但对于想要购买自动挡车型的消费者来说，自动挡车型的售价为11.98万元，相比入门级卡罗拉1.2T车型（12.28万元起）并无显著的优势。

  以1.5L W-CVT先锋版和1.2T S-CVT先锋Plus版为例，两款车型相差3000元。配置方面，前者配备LED大灯；后者倒车影像、无钥匙启动等配置更多。

  1.5L车型与同价位的1.2T车型相比，配置表现不一样，但并无明显差异。此外，在安全配置方面，全系车型均标配丰田Safety安全驾驶辅助系统，全车8安全气囊。