如果说长城哈佛H6创造了国产汽车品牌在SUV市场的销量神话，那么吉利帝豪则是在汽车市场上源源不断地输出归功于自主的毅力和毅力。

  乘联会多个方面数据显示，2020年，帝豪实现了23.16万辆的全年销售业绩，在原车销量排行榜中位列第八，也是唯一进入前十的中国汽车品牌。

  不要把帝豪的“便宜”当成问题。奇瑞艾瑞泽5）更便宜，荣威i5）也很贵，但帝豪在历史上留下的光辉依然独一无二。例如，第三代帝豪连续9年蝉联自主品牌汽车销量第一的荣誉。

  以前大家都把本田雅阁）算到十代，大众高尔夫）算到八代。如今，时隔12年，吉利帝豪再次迎来了最新一代车型。

  2021年8月28日，第四代帝豪上市。新车售价区间为6.99-8.89万元，将同时发布4款车型。

  早在2021年5月，丽丽就放出了第四代帝豪的官图。当时，它采用了全新的4.0家族设计语言——“极光光影美学”的设计理念，即给人即视感十足的大星锐），外观时尚年轻。

  不过由于新车走的是宽体设计趋势，车宽达到了1820MM（同级最大车高1.25），比第三代帝豪还要宽，比速腾）还要宽。

  因此，第四代帝豪在造型设计上丝毫不失稳重，同时略带低调的设计理念为其提供了同级最低的0.27Cd风阻。

  如果将整车85%以上的内饰采用环保柔性材料覆盖，贯穿式中控台布局，配备三个多功能方向盘、12.3英寸超大屏幕-清晰的数字仪表盘，以及10.25英寸的升降超清中控台大屏等等，甚至会让人觉得第四代帝豪在朦胧的豪华感中透着一股浓浓的科技气息。

  第三代帝豪采用的是力力2014年发布的FE平台，作为紧凑型车的可扩展平台，可以说在力力3.0老爷车时期立下了汗马功劳。 ——FE平台曾经是吉利两大畅销产品帝豪和骏景的专属平台。

  2020年6月，吉利控股集团总裁安聪慧宣布，利好品牌正式全方面进入“高科技利好4.0时代”。

  因此，为了兑现承诺，与时俱进，第四代帝豪选择了BMA架构。也就是说，从新新一代帝豪开始，有利于与老平台全面切入，全方面进入新平台阶段。

  作为专门为A0级——A设立的框架，BMA于2014年开始产品研究开发，并在2018年通过来自20多个国家的1500多名技术人员的努力完成。目前，平台技术

  基于BMA结构的所有车型均可实现70%的零部件通用性，车架采取高强度钢板占比70%以上，热弯型钢占比20%以上。

  全新一代帝豪也是如此。甚至，在提升白车身安全系数的同时，得益于结构优势，新车还注重怎么来降低用户的使用成本。

  BMA的设计周期长达12年，5年左右进行产品升级。首先涉及到产品升级的就是智能系统。

  BMA在设计的具体方案之初就搭载了4G网络模块，适用于L2级别的无人驾驶。但是，不可以进行系统软件OTA。

  全系列实现车联网功能，全系列实现OTA功能。中配和豪华款配备540度透明底盘，带有上帝之眼。这些都是第三代帝豪根本没办法覆盖的智能配置。 BMA的成长型赋予第四代帝豪鲜明的时代特征。

  BMA框架适用于多种车辆动力总成。除小排量内燃机外，还适用于PHEV、HEV、MHEV等多种新能源。

  第四代帝豪搭载JLC-4G15B 1.5L发动机。虽然和第三代一样是1.5L发动机，但是上限功率从109马力提升到了114马力，可完全满足日常的驾驶需求。

  其实，作为一台7万多的价格上的优势车，有利于首先要考虑的发动机的稳定性和效率。其次，包括1.5T车型和PHEV车型在内，在帝豪L）、帝豪S）等较新的版本中逐步布局，2014年出现的帝豪家族不会因为换代而改变。

  说到底，新新一代帝豪还是有利于产品的颠覆性创新，新新一代帝豪在整体结构形成下，真正体现出超越同级产品的特点。

  帝豪负责最重要的销量。更新车系打造中的精工细作，并不意味着它一上市就可以独善其身。

  先立点。第四代帝豪推出后，丽丽将采取几代同屋销售的策略。 2021年7月，第三代帝豪依然可以产生12000多台的月销量，确实没有停产停销的必要。

  那么，就从另一方面代表着第四代帝豪的售价可以因为产品力的提升而有所提升。但也不能太高，否则会失去同市销售的实力际意义。

  实际上，第四代帝豪仅仅在新手入门版比第三代略高了7万元，但在顶配版上反倒减少了3万元。假如再加上新车发布特惠4万元，实际上新旧车系市场价基本上非常。

  比亚迪汽车根据两年来商品的破旧立新。早已建立了一个布氏漏斗型的产品矩阵。

  漏斗的顶部是星瑞）、星越）等意味着车系，正中间一部分是博瑞、博越、缤越等车系，而布氏漏斗的外口便是帝豪。外口越大，进到有利知名品牌管理体系的客户才越大，才可以慢慢认知有利打造出的客户项目生命周期的信息化闭环控制保障体系。

  根据此，帝豪关键应对的依然是初次买车的客户。这也是第四代帝豪精确且不会改变的产品定位。

  但有利不容易干说白了吸干一款商品的相对剩余价值，进而危害知名品牌的事儿。在恰当的情况下，有利会开拓好几条技术方案，有专业化的进行技术升级。全部商品监管的目的性和服务宗旨是，帝豪自始至终为客户给予高使用价值、性能好价格低的第一款车辆。

  帝豪，便是有利的压舱石。伴随着第四代帝豪的来临，帝豪知名品牌重返2万 的月销经营规模，仅仅时间问题。