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类别:bob官方网站 来源:bob官方网站 发布时间:2024-05-15 13:24:43 浏览:1
作为传统的沃德十佳发动机,EA888的名气一直以来在发动机当中都算很高的,得益于TSI+DSG的黄金动力组合,第一次出现在大众奥迪的广告中,就改变了动力系统风潮走向,直接推动着国内走进涡轮增压时代,从那时起,自吸式和涡轮增压式动力系统一直在竞争中占据主导地位。
但时过境迁,在现在的汽车市场燃油车的发动机早已经不是当年众星捧月的“心脏”,新能源汽车出现并且蚕食掉本属于燃油车的市场占有率,呈现出一种以新能源汽车为主导的行业局面。在这样一个时间段引入EA888 EVO4,还能有它的一席之地吗?
EA888的代号为交叉序列,第一代为EA888 GEN1,第二代为EA888 EVO2,第三代为EA888 GEN3,第四代则为EA888 EVO4。
第一代EA888到现在已发展了接近20年时间,截止到今天EA888已经进化到了第四代车型,能够说是在技术方面不断变得更成熟。
前几个月就传出会在国内引入大众EA888第四代发动机,现在第四代EA888终于顺利引入国内市场,已经搭载在奥迪A8L)、23款奥迪A5、23款A4 Avant)以及上汽奥迪Q6四款车型上面。
第四代EA888的系统性升级十分显著,在喷射系统、涡轮增压系统、燃烧系统多方面都进行了定向升级,也就是说整体效率更加高,意味着动力更强、排放更好。
全新第四代EA888 EVO4使用了传统铸铁缸体和混合喷射系统,喷射压力从第三代上的200Bar提升到了350Bar,其不但可以使燃烧更充分,还能有实际效果的减少颗粒物排放。与此同时还能够很好的兼顾燃油经济性和动力性。另外,其内置的气缸盖可以在冷车时快速加热冷却液,在高温时也能起到非常好的降温作用
另外还有最新的涡轮增压器系统,安装的是德国供应商大陆公司的新涡轮增压器,能承受高达980℃的温度。排气侧的耐热性也得到了改善,使发动机能够很好的满足更严格的排放规定,同时提高发动机的功率。
第四代EA888采用了更高容量的三维催化剂和GPF微粒过滤器,有可能满足马上就要来临的欧7和国7排放标准,更符合当下有着“双碳”背景的发展理念。
在新能源汽车浪潮的冲击下,愿意购买燃油车的用户慢慢的变少,不过好在EA888本身实力够打,再加上一路以来积累的知名度以及粘度比较高的粉丝,相信即使燃油车的蛋糕很小了,但是EA888 EV04也能从中分到一块市场。
除开那些追求性价比非竞品车型,对比其他追求燃油性能的竞品车型,还是有很多独特的技术上的含金量优势在其中的,比如说铸铁缸体和混合喷射系统(直喷加空喷),新涡轮增压器等等。不过,想要回到以前的辉煌,那几乎是不可能的,毕竟新能源汽车时代的大背景是现实。
在新能源汽车占据主导的时代背景下,引入EA888 EVO4对于仍旧热爱燃油车性能的用户群体无疑是一个很好的消息。它就像画馆里围观群众比较少的小众画,看的人虽然少,但一般看了就会买。
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