提起马自达，其闻名于世的转子发动机就不能不提。马自达｢转子四十七士｣经过夜以继日的研制作业总算完成了转子发动机的实用化，并且终究还带领马自达走出日本，敞开了国际化的开展路途。现在，马自达的RX系列之所以能捕获很多忠诚车迷，想必跟其所搭载的转子发动机密不可分，转子发动机与共同的RX魅力果然是绝佳的圈粉神器。

  马自达RX-2是第一款以RX命名的车型，“R”代表Rotary转子引擎，“X”是代表未来的标志记号，而最终的数字是马自达内部的车型代码。

  马自达RX-2作为备受等待的主力车型，于马自达公司创建50周年的1970年上市。搭载新研制的12A型转子发动机的车型命名为｢Mazda RX-2｣、而搭载传统活塞式发动机的车型则命名为｢Capella｣。

  1971年,马自达又推出了自「Cosmo Sport」以来的又一款转子发动机专属车型「Mazda RX-3」，经过车身前后的立体造型打造出精悍的规划风格。RX-3是RX-2的运动版车型，发动机晋级成了12B发动机，在功能和动力上都有了明显的进步。

  之后，RX-3更是在日本Grand Prix竞赛中应战日产Skyline并取得成功，成功阻挠了日产Skyline的五十连胜。RX-3可以说是赛场上一匹迅雷不及掩耳的野马，直到1976年，马自达RX-3一共取得过100多场竞赛的成功。

  1972年出产的「Mazda RX-4」是一辆搭载转子引擎的运动奢华轿车，以其时的马自达929底盘为根底规划制作，选用前麦弗逊悬挂后整体式悬挂体系，在添加稳定性的一起，也进步了舒适性。刹车体系选用前盘后鼓的方法，一起还换装了代号为13B的转子发动机，上限功率125马力，比RX-2愈加奢华更有运动性。

  马自达RX系列的每个车型都是各具亮点，每一次晋级换代都会引起车迷们的亲近重视。马自达1978年推出的前置后驱跑车RX-7可以说是RX系列最成功的跑车，它凭仗转子发动机的共同控制特性赢得了很多车迷支撑。

  传承了首款搭载转子发动机的轻量小型跑车｢Cosmo Sport｣的矮小形状，｢Savanna RX-7｣于1978年问世。作为一台低重心的高功能跑车，｢Savanna RX-7｣展示出了日系跑车独有的精悍规划。

  初代｢Savanna RX-7｣搭载的12A型双转子发动机以总值130ps马力傲立群雄，并且此款发动机可以垂手可得地拉升到高转速作用，毫不保存地发挥转子优势。但在那个对运用燃料心存顾忌的年代，跑车的存在自身就被认为是一个离经叛道的工作。为了保存跑车的优异功能，马自达对初代RX-7进行了数次的调整。

  首先是1979年10月改变了发动机的淡薄焚烧方法，尾气净化方法也从原先的热反响方法转变为催化剂反响方法，以此来到达改进燃效的意图。此外，马自达还对发动机和车体进行了轻量化，改进燃起封闭性，完成了9.22Km/L(5速MT车)的超高燃效。

  马自达RX系列的每一次更新换代都希望能带给车迷们愈加愉悦的驾乘体会以及愈加冷艳的硬件功能，马自达不断应战自我，寻求杰出，再一次更新的马自达RX-8则发明了新一代运动跑车的全新形象。

  作为一款四门四座跑车，马自达RX-8肯定算得上是物超所值，马自达RX-8所搭载的进化的转子发动机enesis在6速手动RX-8车型上输出250马力功率，RX-8百公里加快仅需6.4秒。并且，尽管马自达RX-8外形酷似双门轿跑车，但实际上却是一款能包容4个成年人的朴实的4门4座跑车，车内空间宽阔，功能一流，简直是超高性价比。

  现在，全球车坛上以转子引擎作为动力来历的量产车都悉数停产了，马自达RX系列车也不再出产，五十年来的转子前史就此成为“绝唱”。但即使如此，广阔车迷们仍是对RX系列车记忆犹新，光辉的RX经典仍旧诱人，时刻会永久记住这些经典之作。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。