很多车主朋友都会有疑问，正常的发动机应该是什么声音呢？应该从开启发动机的时候；轻踩油门的时候；找一个空地将车辆复合路况行驶

  正常的发动机应该是在开启发动机的过程中，没有尖啸声，发动机怠速声音均匀。凉车启动时可能会有哒哒的声音，发动机暖机后声音减弱或消失，这属于正常声音。

  轻踩油门的时候，让发动机转速缓缓提升，过程中发动机运行平稳，无杂音。快速踩下油门踏板，发动机动力提升声音应顺畅无卡滞，没有金属敲击声音。

  找一个空地将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，发动机声音应稳定均匀。

  很多车主朋友都会有疑问，正常的发动机应该是什么声音呢？应该从开启发动机的时候；轻踩油门的时候；找一个空地将车辆复合路况行驶5-10分钟的时候，这三种情况具体分析。 正常的发动机应该是在开启发动机的过程中，没有尖啸声，发动机怠速声音均匀。凉车启动时可能会有哒哒的声音，发动机暖机后声音减弱或消失，这属于正常声音。 轻踩油门的时候，让发动机转速缓缓提升，过程中发动机运行平稳，无杂音。快速踩下油门踏板，发动机动力提升声音应顺畅无卡滞，没有金属敲击声音。 找一个空地将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，发动机声音应稳定均匀。

  很多车主朋友都会有疑问，正常的发动机应该是什么声音呢？应该从开启发动机的时候；轻踩油门的时候；找一个空地将车辆复合路况行驶5-10分钟的时候，这三种情况具体分析。 正常的发动机应该是在开启发动机的过程中，没有尖啸声，发动机怠速声音均匀。凉车启动时可能会有哒哒的声音，发动机暖机后声音减弱或消失，这属于正常声音。 轻踩油门的时候，让发动机转速缓缓提升，过程中发动机运行平稳，无杂音。快速踩下油门踏板，发动机动力提升声音应顺畅无卡滞，没有金属敲击声音。 找一个空地将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，发动机声音应稳定均匀。

  很多车主朋友都会有疑问，正常的发动机应该是什么声音呢？应该从开启发动机的时候；轻踩油门的时候；找一个空地将车辆复合路况行驶5-10分钟的时候，这三种情况具体分析。 正常的发动机应该是在开启发动机的过程中，没有尖啸声，发动机怠速声音均匀。凉车启动时可能会有哒哒的声音，发动机暖机后声音减弱或消失，这属于正常声音。 轻踩油门的时候，让发动机转速缓缓提升，过程中发动机运行平稳，无杂音。快速踩下油门踏板，发动机动力提升声音应顺畅无卡滞，没有金属敲击声音。 找一个空地将车辆按复合路况行驶5-10分钟，停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化，发动机声音应稳定均匀。

  冬天发动机声音比夏天大正常。原因：冬天气温较低，机油浓度会变稠，特别是劣质机油，轻易造成发动机运转出现问题。四缸发动机介绍及原理：又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。通常是把化学能转化为机械能。有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。

  如果是轻微的哒哒声正常，铃木发动机气门间隙较大，车热后就会消失。以下是铃木UU的详细介绍：动力表现：这款车采用了125单缸四冲程发动机，其功率表现和扭矩表现属于同级别车型当中的中等，上限功率是6.9kw在7500转速时爆发，而扭矩则是在6000转速时爆发出9.8Nm。百公里综合油耗在2.1升-2.2升左右。外观参数：这款车全长1845mm，高度为665mm，高度为1095mm，轴距为1260mm，坐垫高度为755mm，车重为100kg。

  正常的发动机应该是在开启发动机的过程中，没有尖啸声，发动机怠速声均匀。凉车启动时可能会哒哒的声音，发动机暖机后声音减弱消失，这属于发动机正常声音。汽车发动机声音变大的原因见下：1、发动机异响：发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。会造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。2、速度提不上去：当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是假如以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等。

  根据有关标准，汽车发动机声音一般在74分贝以下比较正常。以下是关于汽车发动机保养的相关介绍：1、使用合格的润滑油：对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂商规定要求为准。2、定期更换机油及滤芯：为避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。另外滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

  发动机护板一般用硬塑、树脂、铁质和铝合金材质，原因见下：1、性能好价格低：铝合金材质的护板性价比较高，分量轻、强度高、价格实惠，是消费的人的首选之一。2、制造成本低：塑料护板制造成本低，分量较轻，而塑钢和钢铁类大多用在高强度的越野车上,普通轿车和城市SUV安装这类护板反而容易增添油耗。3、发动机方面：发动机护板是依据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，设计是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。

  发动机出现异响的声音可大致分为以下几种：1、第一种是刺耳皮带的尖啸声：这一般是因为皮带打滑造成的。2、第二种是金属件干摩擦的尖锐声音：这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因。3、第三种是发动机舱内的哒哒声：发动机里面的各处润滑油因为重力的作用，停放一段时间后，基本全部流回至油底壳，再次冷启动时，一定要通过机油泵将油底壳中的机油重新通过油道“输送”至各个运动部件和摩擦副中，并建立、保持一定的机油压力。在机油“输送“和油压建立的过程中，部件之间尚未形成油膜，尤其是缸盖中的气门液压挺柱，要经历充油的过程，此时气门间隙较大，气门闭合落座时将产生正常的机械“哒哒”声。

  发动机怠速突突声均匀无异响为正常现象。发动机是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器。以下是发动机的种类介绍:1.内燃机:燃料在发动机的内部燃烧。2.外燃机:燃料在发动机的外部燃烧。3.燃气轮机:燃烧产生高压燃气,利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转。4.喷气发动机:靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。以下是发动机声音变大的原因介绍:1.机油不符合规定标准或者加入的量过多,曲轴连杆的搅拌阻力增加。2.机油粘度不适合。3.发动机积碳较多,加剧气缸和活塞的磨损。4.不一样的品牌机油混用。5.未按时更换机油。

  涡轮增压发动机保养应注意：切记不热车就走、不能立即熄火、保持清洁、常常注意检查增压器的运转情况等。涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。使用中应注意以下几点：1、切记不热车就走：发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后绝对不可以猛轰油门，以防损坏增压器油封。2、不能立即熄火：发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5min再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下非常快速地旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。3、保持清洁：按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入非常快速地旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器一定要保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力变弱，从而造成涡轮增压器的过早报废。拆卸增压器时要保持清洁，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清理洗涤。4、常常注意检查增压器的运转情况：在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。当发现机油突然变脏，并且曲轴箱压力迅速升高；机油的过度消耗等现象时，涡轮增压器很可能有故障，必须拆下检修。

  发动机怠速突突声均匀无异响是正常的，发动机是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器，其分为：1、内燃机：燃料在发动机的内部燃烧；2、外燃机：燃料在发动机的外部燃烧；3、燃气轮机：燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转；4、喷气发动机：靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。发动机声音变大的原因是：1、机油不符合规定标准或者加入的量过多，增加了曲轴连杆的搅拌阻力；2、机油粘度不适合；3、发动机积碳较多，加剧气缸和活塞的磨损；4、不一样的品牌机油混用；5、未按时更换机油。

  发动机护板应该选硬塑、树脂、铁质和铝合金材质，铝合金材质的护板分量轻、强度高。塑料护板制造成本低，分量是较轻的一种，而塑钢和钢铁类大多用在高强度的越野车上，普通轿车和城市SUV安装这类护板反而容易增添油耗。发动机护板是依据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。发动机护板能够尽可能的防止出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

  一般汽车冷车状态下开启发动机声音会比较大，汽车热车状态下开启发动机声音会比较小。但是如果汽车热车状态下开启发动机声音也比较大，那可能就是汽车有问题。需要查看机油的使用情况，检查机油是否有不足或者过多的状况，检查发动机皮带是否有损坏。汽车冷车状态下开启发动机声音会比较大，原因是在停车状态下，发动机里面的机油会回流到油底壳，所以冷车启动，机油会从油底壳回流到气缸盖附近，从而出现比较大的声音。汽车热车状态下启动，发动机里的机油会一直在原来的里面，润滑和密封性能有保障，声音就会很小。除此之外，发动机启动声音大还有一个方面的因素就是发动机积碳所致，在机油越用越稀的情况下，积碳会慢慢的多。一般在新机油换进去后，发动机还无法很好的适应新机油的粘度，于是转速会提高，从而发动机会产生很大的噪音。因此要定期对进气系统做清洗这是十分必要的，这样清洗能够大大减少积碳的形成。还有一种情况就是机油过量，机油会对曲轴旋转产生一定的阻力，噪音也会随之变大。

  是一种正常的情况。机动车辆在冬季使用，由于气温低，机油流动性差，就会导致发动机声音变大。等待车辆正常运行之后，声音逐步回到正常状态，不需要担心。机动车辆在冬季的时候使用，发动机的声音变大，属于是正常的情况，机动车辆在正常保养的时候，可以再一次进行选择高品质的机油，添加高品质的机油可以让发动机的润滑更好，降低发动机的噪音。机动车辆在正常保养的时候，建议去当地的售后保养，这里所更换的机油和其他配件都是有品质保障的。

  建议您换粘稠度较高的机油试试：1、发动机噪音大应该与所使用的润滑油有很大的关系，主要检查一下机油的使用情况，还有就是如果您加入了质量较差的汽油，就可能会导致发动机动力下降，而且会造成发动机内部积碳增多，这也会造成发动机噪音增大；2、清洗发动机分为清洗机油油路和汽油油路。清洗汽油油路是没固定里程数的，在发动机里面积碳过多的情况下就需要对发动机油路进行清理洗涤了。4S店大多数都会在保养时提出对应建议；3、清洗发动机内部的目的是去除发动机缸内，喷油嘴等位置的积碳，不会对发动机造成损害。至于清洗机油油路，绝大多数都是在更换其他标号机油前放掉原车上的机油进行清理洗涤，以免两种标号的机油在发动机里面产生混合；4、不过按常理来说，固定使用同一品牌统一标号的机油就没有绝对的必要对发动机机油油路进行清理洗涤。以上建议仅供您参考；

  发动机拉缸通过听声音，是无法判断发动机拉缸的，能够最终靠以下方式判断：1、一般的情况下车辆动力显而易见地下降（俗称车没劲）；2、水温异常（车辆发动一会儿水温显示高温甚至开锅）；3、下排汽增大，后排气有蓝烟现象；4、发动机运行时有异常响音（声音很涩很闷，怠速不稳，需大油量支撑怠速运转）；5、车辆怠速运行过长或行驶起来很短时间就会出现缺缸断火的现象；

  中华v7发动机出现异响可能是下面这些问题造成的：1、车子并非在低速情况下，而且在水温一般的情况下，如果发生嗡嗡响那是水箱散热用的电子扇工作所发出的响声，车所配备的散热风扇是单独电机驱动的那可能是温度传感器，或是温度调节器出现了故障；2、汽车低速或变速情况下，一般属于活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔间隙过大、配气凸轮轮廓磨损，而在不同的转速下反映出来的就是不和谐的声音；3、发动机“敲缸”，当然这是一种比较规律的发音，在初期表现也会有类似的“嗡嗡”身音，造成此现状的原因一般是气门正时的调节问题；4、其次便是因缸内积碳较多造成的，积碳胶着在缸壁上，尤其是冷车情况下，会有顶气门的情况出现。

  哈弗发动机正常声音就是呜呜呜的声音，以下是发动机不正常的声音：1、踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最也许会出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可大致分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵；2、当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等；3、发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

  发动机爆震检查方法：1、对发动机爆震的检测的新方法有气缸压力测试、燃烧噪声检测与发动机机体振动检测等，燃烧噪声检测是一种非接触式，其耐久性好，但精度和灵敏度偏低；2、气缸压力测试方法精度较高，但传感器的耐久性装差，安装困难。发动机机体振动检测法具有较高的检测精度，传感器安装灵活，耐久性也较好，是目前最常用的爆震检测的新方法；3、无论是汽油机还是柴油机，工作原理都是吸入混合燃气（柴油机吸入的是空气），压缩，燃烧做功，蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧；4、燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反、引起发动机震动，此现状称为爆震，爆震又分为有感爆震与无感爆震两种，有感爆震通常会引起发动机抖动、甚至车身也明显地发生抖动，无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。