4月26日，广汽传祺正式对外发布电气化战略下全新混动技术品牌名称——钜浪混动。钜浪混动拥有双混动技术路线：其一是正向自研的GMC双电机串并联混动系统；其二是消化吸收丰田最新的THS混动系统，并创新突破实现了涡轮增压发动机和THS系统的完美结合。两套系统各有所长，可以给用户带去完全不同的用车体验。而作为钜浪混动GMC 2.0的首款SUV，传祺影酷也在发布会上正式亮相。广汽乘用车总经理张跃赛表示：“承接广汽集团电气化战略，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。”

  其中路线二我们已非常熟悉。第二代传祺GS8正是使用了这套由2.0TM发动机与丰田THS所组成的混动系统，它的官方零至百公里加速时间为6.9秒，并且在界限状态下测得一箱油实际续航超过了2000公里，可谓在性能和油耗间取得了不错的平衡。《座驾》也对这款新车进行了试驾体验，你们可以在本公众号今年3月31日的推送或4月刊杂志上找到内容。下面我们重点来看一下路线一——正向自研的GMC双电机串并联混动系统。

  GMC混动系统搭载的2.0ATK自然吸气发动机最高热效率42.1%，其机电耦合系统首创集成式双电机多挡DHT，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC工况下热效利用率超过95.5%。对比市面上其他混动，GMC混动系统多了一个挡位，在提升扭矩输出的同时，还能让发动机介入驱动后处于更高效的工作区间。另外，AT形式的换挡机构也能使换挡动作更加平顺。GMC混动系统还采用全速域全场域智能能量管理策略，可从实际使用场景出发调整工作模式及能量流分配状态，带来更节油、平顺的驾驶体验。电池则采用高效冷媒直冷技术，在降低冷却能耗的同时提升了冷却效率，让车辆在多种环境和温度下皆可保持全天候的高效输出。可靠性方面，GMC混动系统在行业内首次整机通过10g振动加速度可靠性验证，相当于混动A级轿车40公里/小时的车速过减速带振动冲击的3倍。同时该套系统经过了超10万小时的台架试验,整车等效1000万公里的验证，涵盖高寒、高温、高原、高湿、高腐、山区、沙尘等全地域气候适应性道路，全方位保证了系统的可靠性。

  作为广汽集团基于GPMA架构打造的全新紧凑型SUV，传祺影酷也在本次发布会上正式亮相。自EMKOO概念车亮相以来，就广受消费者期待。在量产车型的中文命名上，广汽传祺采取了与用户共创形式。通过在各大平台做的中文名征集，并最终票选出“影酷”名称。作为传祺“影”系列的首款SUV，影酷未来还将进一步与用户共创共玩。

  整体设计上，影酷延续了EMKOO概念车的科技工业美学设计语言，融汇工业精密与科技想象于一体。其跃迁光栅的前脸运用V字型阵列设计，透过放射状格栅条，层层光线投射而出，犹如时空跃迁后留下的光影印迹。配合犀利夺目的“启示之眼”大灯，极富视觉上的冲击力。车身姿态上，影酷前低后高，凸显出满弦造势、蓄势待发的动能。而车身尾部的X型量子光剑尾灯，搭配星辰红质感及脉冲式灯光光效，无论在哪里相信都是一道不容忽视的机甲酷影。

  相较于外观上的未来感，影酷的内饰更大有乾坤。利用东方文化中关于“圆”的符号，传达出“圆满、完美”的寓意。例如蓄能卷轴设计，通过贯穿主驾区域集成了车机屏幕、旋转式出风口、智能温控旋钮、隧道氛围灯等装置。中控大屏就像是从卷轴中徐徐展开的画卷，将科技与东方哲思巧妙结合在一起。此外，传祺还首次以能量水晶为设计源泉，在影酷上推出了晶粹电子拨杆式换挡以及源于科幻片中飞船领航员制服的座椅设计等。同时，影酷还颠覆了推拉式的开门方式，采用了拨片门锁，拨动即开启，省力顺手且趣味十足。智能科技方面，影酷采用ADiGO智驾互联ECO，其内使用了行业顶级的高通骁龙8155芯片，能够为车主带来沉浸式多模交互智能体验。

  动力方面，除了搭载钜浪混动，采用2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统之外，影酷还将搭载钜浪动力1.5TGDI及2.0TGDI发动机，进一步满足多种用户的多元化需求。

  未来，广汽传祺将以“混动化+智能化”双核为驱动，以包含GMC和THS双系统的钜浪混动技术品牌为支撑，继续为用户打造更出色的混动产品。在今年晚些时候，大家就会与影豹以及M8的混动版车型见面，《座驾》也将持续为您带来最新鲜的报道。

  4月28日，别样自由 一汽丰田Beyond Zero bZ4X预售发布正式开启，新车共发布5款车型，预售价22万元—30万元（补贴后）。

  为了更直观的展现TOYOTA bZ纯电动专属系列 “超越零排放价值“的命名含义，以及bZ4X的别样魅力。不同于以往的传统模式，本次预售发布为观众打造了一场沉浸式的户外露营直播。

  bZ4X采用Hi-Tech and Emotion设计主题，将BEV的科技感与车辆融为一体， 整体既有精致的设计感，又能让人感受到SUV的强悍气场。智享座舱的数字车载ECO，支持语音识别，轻轻松松实现人机交互。bZ4X装配低衰减和高安全驱动电池， CLTC能量消耗量最低仅有116Wh／km，CLTC续航能力最大可达615km。同时，bZ4X的电池以全球顶级的10年后电池容量保持率90％为目标进行研发，旨在打造可长久使用的电动汽车。

  驾控方面，bZ4X搭载了X-MODE四驱越野辅助模式（四驱车型搭载），配合全新研发的Grip- Control智能蠕行模式，满足从日常生活到轻越野的使用需求。值得一提的是，bZ4X的高效太阳能充电穹顶（选配），通过吸收太阳能转化的电力，每年获得的电量可供增加续航里程约1750km。同时，bZ4X配备外部充电功能，在户外或紧急状况下，可作为电源使用。

  全新“TOYOTASafetySense智行安全辅助套装”，将众多智能驾驶辅助功能搭配组合，无论在拥堵、顺畅行驶、上下车等场景，都能为用户打造全方位守护。在车身结构上，bZ4X采用了全方位碰撞应对结构，可以保护车内乘员、电池安全以及对方车辆。在电池安全方面，bZ4X强化对电池故障的“预防”及“有故障征兆时能够及时检测”，通过多重监视系统，为用户所带来坚实的安全保障。

  本次预售发布，一汽丰田还带来了丰厚、贴心礼遇，“自由畅行包”助力用户开启纯电新体验。其中，“购车自由”包括预售专享价值2000元定制礼包、至高享8000元置换补贴，6000元增购补贴、2年0利率/3年内最低60%保值回购等多种金融服务产品。“用车自由”可享购车即送充电桩且免费上门安装、10年或20万公里免费基础保养、10年或20万公里电力驱动系统免费保修。“出行自由”包含预售成交客户享1888元电卡补贴，通过品牌微店年内转介绍成交再享2000元电卡补贴、至多1年10次代客充电&不限次代客维保免费服务。

  多重政策覆盖购车到用车全生命周期，助力用户无忧开启别样自由旅程。值得一提的是，为满足用户多样化需求，一汽丰田接下来还将提供代步车服务。

  沃尔夫斯堡/因戈尔施塔特/北京 – 2022年4月28日。大众汽车集团旗下全新软件公司CARIAD于今日正式公布其中国战略，标志CARIAD中国子公司的正式成立。中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发，包括与总部共同开发统一、可扩展的全新软件平台，高级驾驶辅助系统和无人驾驶，以及下一代智能互联功能。

  CARIAD首席执行官Dirk Hilgenberg表示：“中国是世界上最具活力和发展前途的移动出行市场之一，中国子公司的成立是CARIAD的又一个重要里程碑，显示了CARIAD对中国市场和当地消费者的坚定承诺。我们将与中国团队一起，向着同一目标努力，用软件‘编翼’移动出行的未来。”

  CARIAD中国子公司首席执行官常青表示：“中国在数字化应用和创新上领跑全球，消费者对于新功能和新体验的需求日渐增长。成立中国团队，让我们能更快地响应本土市场需求。我们将基于本土客户体验和期望，以中国速度研发、迭代、并逐渐完备自己的产品。此外，中国团队将与集团在中国的各个品牌以及三个合资企业伙伴紧密合作，为广大购买的人提供软件定义的移动出行解决方案，在软件层面实现集团规模效应。”

  本着“在中国研发，为中国创新；在中国研发，为世界创新”的使命，中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发，包括高级驾驶辅助系统及无人驾驶、下一代智能互联功能、智能座舱及车身设计、大数据和软件操作系统。CARIAD中国子公司将与欧洲总部共同开发一个适用于集团旗下所有品牌的，统一且可扩展的软件平台，以满足多种市场的特定需求。整个技术栈将于2025年左右推出，并预搭载L4级别无人驾驶技术。

  本土软件人才是增强CARIAD中国子公司研发实力的关键。通过整合大众汽车集团（中国）、大众品牌和奥迪品牌中的优秀人才，我们已组建了一支强大的中国团队。目前，CARIAD在中国共有600多名员工，预计于2023 年底前实现人数翻番，其中90% 以上将是本土软件人才。与此同时，我们正在北京、上海、成都和合肥组建研发力量，逐步构建一个全国分布式研发网络。CARIAD中国子公司首席技术官孙伟博士表示：“通过加快研发迭代速度、打造创新软件开发理念，引入面向中国消费者的全新技术体系，我们将更高效地满足本土消费者的多元需求，持续地为他们提供新鲜、智能、有趣并安全的出行体验，并最终实现‘在中国研发、为中国创新’的目标。”