eVTOL的概念是在全球市场上提供安全、可靠和可持续运行的空中移动服务，众多的航空设计师和

  从电推进到自主飞行，城市空中交通愿景的实现取决于有关技术的无缝集成，比如动力电机和控制、电池技术，还有飞行器上的传感器、连接通信和飞行导航等技术。那么我们来看看最近新开发的5款飞行汽车的介绍吧。

  机身后的螺旋桨可以收起来到机身中，而前面两个螺旋桨向前折叠，使垂直的飞行器切换为向前推进的形态，可以有更长的续航能力。

  这个飞机的设计看起来还是像，带有多个螺旋桨和可折叠式的旋翼，可以垂直起降，同时在飞行中也切换为固定翼飞机的推进方式。该飞机采用电力驱动而非燃料运行，因此比传统用油的直升机更加安静、更高效而且飞行成本更低。

  Bell Nexus 4EX贝尔直升机可乘坐5人，最高时速288公里/小时，单次飞行最远为241公里。

  Bell Nexus由电力推进驱动，可提供安静舒适的城市交通需求，可把45分钟的车程变成10分钟的飞行，节省您的通勤时间。它还可作为纯电动或混合动力配置来运行，凭借混合动力平台，Nexus 4EX可以飞行到更偏远的地方。贝尔直升机公司的其他型号的飞行器相信我们大家在电影或报道中都看到过，比如Bell BOEING V-22。

  还有BELL V-280 VALOR也是经常在美国影片中能看到的。所以说有着非常丰富的飞行器研发制造经验，尤其是倾转螺旋桨的发明和应用闻名世界。那么我们来看看Bell Nexus 4EX直升机的运行视频吧，会对该款飞行器有更清晰的了解，4个螺旋桨垂直起飞后倾转改变飞行状态。

  这架六座的飞机采用3个涵道风扇垂直起降，起飞后前面两个机翼风扇在几秒内向前旋转而无缝切换到高速飞行的状态。

  该飞行器全机身采用碳纤维结构，而且机身中配置降落伞，采用GE公司的混合动力引擎和发电机的配置，发电机可持续给电池充电，保证可持续航行的同时，达到省油节能环保要求。

  除了飞行员还可以乘坐5-8名乘客，11分钟即可达到最大飞行高度，最大巡航速度为555公里/小时，垂直起降的状态飞行航程可达1200公里，如果采用螺旋桨向前倾转的巡航状态最远航程可达2200公里。

  Airborne作为先进的复合材料制造领域的技术领导者，也在城市空中交通飞行器领域做研发和应用，特制的复合材料将使空中飞行器重量轻、高强度、耐腐蚀和更加的安全。

  Skai氢动力飞行器以氢燃料电池为动力，弥补了锂电池续航短的问题，大幅的延长了飞行时间。它使用液化氢为燃料，充满只需10分钟即可以飞行643公里，可以搭乘5名乘客支持4个小时的飞行时间。

  飞机的电池和飞行计算机也有三重的冗余保障，以确保乘坐的安心，另外如果发生灾难性事故，还有安装在机身内的降落伞确保安全着陆。

  Skai氢动力飞行器的动力为6个外转子电机，最高速度为115英里/小时，有效载荷高达1000磅。六旋翼使用6个外转子无刷电机，因为是个冗余系统，可以允许一个电机发生故障并安全抵达目的地，即使两个旋翼发生故障，它也能安全的着陆。

  在螺旋桨图片中可看出，Skai氢动力飞行器采用的是斯诺文尼亚的Emrax的轴向磁场外转子电机，为什么这么肯定呢?我们来看看Emrax的造型，是不是一模一样的?

  还有一个重要的原因是，我们公司也做了差不多功率等级的轴向磁场外转子电机，所以对该型号的研发和应用有一定的了解。

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  ，已率先上天。 在日本爱知县丰田市，占地约1万平方米的丰田试验场上，一辆载有一名乘客的载人

  过程中受到的阻力比船在水中航行受到的阻力要小得多，因此其速度也快得多利用地面效应提供支承力而

  动力性检测，第二节燃油经济性检测，第三节车速表检测，第四节前照灯的检测，第

  的“未来出行创新科技主题论坛”在杭州国际展览中心举行。美国太力（Terrafugia）

  有望让我们实现这个梦想。近日，全球航空航天业的领袖公司——波音在美国弗吉尼亚州马纳萨斯的一个机场首次试飞了旗下的

  离我们的生活又近了一大步。吉利旗下的全资子公司Terrafugia研发设计的全球首

  桥段表达了人们对未来交通的幻想，他们盼望在将来的某一天幻想能够照亮现实。

  太力Transition采用折叠机翼，总重1300磅，2个座椅，时速160公里/小时，最远能飞640公里，最高能飞合3048米，油耗为航油19L。当

  公司的消息。还记得当时有很多人一语双关地调侃说吉利这是要上天啊，没想到不满一年后的现在，这个

  的硬件和软件，以及所需要做的准备工作，每个研发者或者准备投身于无人驾驶领域的人都应该好好看一下。

  无刷电机目前已在航模、医疗器械、家用电器、电动车等多个领域得到普遍应用。本文主要

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  展上亮相。近日，在2018日内瓦国际车展上，荷兰公司PAL-V展示了旗下首

  Liberty。据悉，待该车型获得最终的安全认证后，首批量产车将于2019年正式交付。

  被发明出来之后，人们总是希望有一天能把车开到天上去。事实上，早在1917年，

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  虽然这是一种惊奇又大胆的想法，但想法就不会是空想，事实上这个神奇的技术很快就能轻松实现了。吉利预计于2019年推出首

  在转换行驶模式时显然要消耗不少时间，相应的基础设施也必不可少。而且，随着低空空域进一步开放，天空也慢慢变得拥挤，届时或许会出现新的拥堵。

  ，这也解决了一些交通堵塞的问题，当然这张照片是象征性的，我们真正研究的车子跟这个还是有点差别的。

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  （一）非独立悬挂系统 非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同