在前阵子发布，首要面向欧洲等地的宣扬片中，马自达初次揭露了MX-30R-EV的图片——尽管仅仅个标识，但这玩意的姿态必定就跟一般的MX-30没有太大别离。

  而依据我国新闻的报导，马自达社长丸本明在记者会中清晰说，搭载发电用转子引擎的MX-30将会在本年3月前正式投入商场，具体Spec也将在近来正式揭露。比起其它一些媒体，至少在报导马自达新闻这一方面，我国新闻的可信度是适当高的。

  关于MX-30 R-EV，丸山社长以为，这台车应该会在欧洲，或许其它一些对长距离移动有需求的商场中遭到欢迎，换句话说，社长对这台车的续航才能很是自傲。

  你或许还记得10年前的那台RE Rotary Extender实验车只能额定供给180km的续航才能（总续航仅380km），但这台实验车，其实在开发之初，便是照着当年CARB对增程式轿车的界说去做的，这CARB对增程式车有这么一个看起来适当有病的界定：纯电续航路程有必要大于燃油机的续航路程…

  尽管现在咱们仍未得知马自达有哪些一个一个一个奇技淫巧去改进转子引擎的缺乏，但不论怎样，也不论转子引擎以何种方式出现，可以在当今世上持续整这么个不切实际的幺蛾子出来……

  不论你是要夸，仍是要骂，这样的马自达，莫非不值得各位为它狂敲键盘吗hhhh